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四川省福利彩票刮刮乐:厚壁不锈钢管金相试样的截取和磨制

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-05-24  浏览次数:12 选择视力?;ど?

[摘要]中华不锈钢网调查队获悉:在铸锭生产中由于金属和厚壁钢管本身性质、熔炼铸造过程中技术条件的控制以及设备等原因,会给铸锭带来

刮刮乐中100万去哪兑换调查队获悉:在铸锭生产中由于金属和厚壁钢管本身性质、熔炼铸造过程中技术条件的控制以及设备等原因,会给铸锭带来许多不同形式的缺陷。有些缺陷,经过清理或稍许加工能排除,不影响产品质量,可看做合格铸锭;有些缺陷则不能排除,只好报废重熔。
  
  就几种常见大口径厚壁钢管缺陷分述如下。
  
  1.偏析
  
  所谓偏析就是铸锭内成分不均匀。一个晶粒内的厚壁钢管成分不均匀,叫晶内偏析。铸锭整个体积内成分有变化,不同部位成分有显著差别的,叫区域偏析。区域偏析又分下面几种。
  
  当铸锭中心部分易熔组元多时,叫正偏析或正常偏析。铸锭外层部分易熔组元多时,叫反偏析。由比重造成的铸锭上下成分不同,叫比重偏析。
  
  晶内偏析可以通过均匀化退火消除。
  
  比重偏析可以利用浇铸时搅拌、加快冷却速度或添加其他元素阻碍晶体上浮下沉来减轻。
  
  正偏析的产生是在冷却速度相当慢的情况下,铸锭由外向里凝固,先凝固的是高熔点成分,随着结晶面的推进,原来在外围的易熔成分被推向铸锭中心。
  
  反偏析正相反,由于冷却速度大,先凝固的高熔点成分收缩造成枝晶间空隙,易熔成分因受到压力通过这些空隙被挤到铸锭外层造成的。严重的反偏析会造成铸锭“出汗”(偏析瘤)和结疤。
  
  对区域偏析可以通过控制铸造工艺因素来减弱或排除。
  
  2.缩管、缩孔与缩松
  
  这些缺陷是铸锭厚壁管在凝固时体积收缩造成的。液体金属在冷却过程中,接近模壁的地方(四边与底部)先凝固,上部和中间仍为液体。凝固部分要收缩,液体补充,等全部凝固完了铸锭上部形成一管状,叫缩管,氧化物夹渣都集中在这里,这一部分只能切除不能利用。为了减小缩管,生产中往往在凝固过程中,随着收缩再逐渐补充一些液体金属(叫补缩),消除或减小缩管的影响。
  
  液体金属在冷却过程中,除接近四周模壁处先凝固外,上部因敞开受大气冷却也会慢慢凝固,而中心部分最后凝固。这中心部分凝固时也需要补缩,但此时无液体补充,在铸锭中部出现孔洞,叫缩孔。
  
  如果孔洞很小很分散,叫缩松。
  
  中华刮刮乐中100万去哪兑换网调查队获悉:这类缺陷,在浇铸过程中,降低浇铸速度、提高冷却速度或采用保温帽以及补缩等办法均可减轻或消除。连续铸造没有缩管、缩孔这类缺陷的危害,因为铸锭无限长。
  
  3.气孔
  
  厚壁钢管在熔炼过程中吸气,除气精炼做的不好,凝固时气体析出,如果不能让它逸出铸锭之外,就会留在铸锭中,形成圆孔;还有涂料选择的不当或涂料过多,也会造成气孔。气孔多与缩松混在一起很难分辨。
  
  4.裂纹
  
  铸锭因裂纹而报废的数量颇大。厚壁钢管在凝固过程中产生的裂纹,叫热裂纹;在完全凝固以后产生的裂纹,叫冷裂纹。这些裂纹都是因为铸锭内由于温差或其他原因造成内应力,而内应力超过了合金当时的抗拉强度或允许的塑性造成的。热裂纹在高温时发生的,与冷裂纹不同,断口往往被氧化。
  
  不锈钢圆钢上比较典型的内裂纹多属于热裂纹;则扁锭上所发现的裂纹主要是冷裂纹。圆锭和扁锭上的裂纹形式不同,圆锭上的裂纹由中心向外延伸;而扁锭上的裂纹则由表面向内部延伸。圆锭和扁锭的裂纹类型如图29和图30。
  
  当铸锭凝固后并冷却到室温时所产生的裂纹最危险。此时产生裂纹有时能使铸锭炸开,使设备、工具造成损失,甚至发生人身事故。
  
  为了避免大口径厚壁钢管裂纹,除注意合金成分外,还应注意正确设计铸模(结晶器)及正确执行操作规程。设法将内应力降低到最低限度。有人证明,如果合金在结晶过程中,延伸率大于0.3%,将不会产生热裂纹;如果厚壁管凝固以后,延伸率超过1.5%,就不会产生冷裂纹。
  
  5.铸锭加工
  
  铸锭脱模后应立刻打上炉号并取样分析。铸锭规格是刮刮乐中100万去哪兑换压力加工车间根据设备能力、产品规格和工艺条件等因素提出来的。因此,熔铸车间不仅在合金成分、组织等方面保证达到要求,同时还应保证无缺陷和尺寸合格。
  
  铸锭在熔铸车间的加工,一般只切断和铣面(车面)。锭模铸造的铜合金、镍合金及易产生反偏析的铝合金铸锭,都要铣面,把表面缺陷(如裂纹、结疤、夹渣和凸凹不平等)除掉,并保证尺寸在要求的公差之内。
  
  半连续铸锭很长,应根据不锈钢管加工车间要求切成一定长度的锭坯。铸锭本身还要切头去尾(一般切去70~150毫米)。
  
  经过检验,各项要求均合格,发给压力加工车间。这时铸锭生产才算完成。
  
  厚壁不锈钢管在冲压零件时,其表面产生桔皮或开裂。曾两次抽中三包厚壁管进行晶粒度检验,发现厚壁钢管断面边部晶粒度除少数较细外;大多数为2~3级,最粗晶粒度达1级,不符合供货技术条件要求。
  
  为了对索赔交涉提供充分的技术依据,如何正确截取金相试样是一个关键。据调查厚壁不锈钢管表面质量欠佳,有(热)划痕。那么,这划痕与粗晶之间有无内在关系?经过多次试验,终于得出结论:在一定变形程度下,晶粒的方向性趋向一致,再度加热时则很容易发生晶粒相互溶解而形成粗大晶粒度。热轧的过程本身也就是变形和再结晶两个过程的综合(因划痕处正处于晶粒长大的临界变形处)。故粗晶与钢板表面的(热)划痕之间有着密功的伴生关系。如垂直划痕部位取样后,一半用砂纸磨光其外表面,用10%过硫酸铵水溶液腐蚀后,与另一半样品进行比较,即可发现,凡是厚壁不锈钢管表面有划痕的部位都会出现粗晶带;观察粗晶带断面其边部均为粗大晶粒。
  
  事后,我外贸部向对方提出索赔要求,而对方派专家来华查看实物后速行金相检验,并要求在30支厚壁钢管中均取样检套。结果只看了在10包中l7支厚壁不锈钢管上取下的34块试样,均为粗晶,对方人员只好承认“该批厚壁不锈钢管表面出现粗晶,深度达0.3~0.4毫米,不符合标准规定,同意此批钢板贬值处理”。以上一例充分说明试样截取部位和方法的重要性。
  
  中华不锈钢网调查队获悉:例拖拉机的前梁在使用中断裂,断口如图l-10所示。从图中可以看出断口处有一块生锈黄斑,起着疲劳核心的作用;其他区域为逐渐破坏的疲劳断口和承受不了载荷而瞬时断裂的断口。那么,最关键的地方应该检查疲劳核心黄斑处。对断口作了分析,只要将断口黄斑处切下即可。
  
  磨制试样时,要根据试样断口的具体情况而定。在磨制这个试样时,不能从疲劳核心的正面磨制,而应该从疲劳核心的侧面(纵向)方向磨制。试样检查结果,疲劳核心处有脱碳层存在,如图1-11所示。图1-11是在磨去前梁表面脱碳层后所摄,前梁是45钢锻造后经正火处理。如果厚壁不锈钢管磨面从疲劳核心正面磨制,那么,在砂轮机上平整磨面时,易将疲劳核心处的脱碳层磨掉。
  
  但象图4-86升举轴的疲劳断口,试样磨面是从断口的正面磨制,在疲劳核心处发现有一条断续的淬火裂纹。若我们从断口的纵向方向逐层磨制观察,甚至把疲劳核心(即有淬火裂纹处)全部磨去为止,始终只发现一条很短(1~2毫米)的裂纹口,根本无法识别是否是淬火裂纹。所以,磨制试样必须根据不同情况,作具体分析,做到有的放矢。这里所举两个实例,同样是疲劳断口,但磨制方向却不一样,否则给分析带来困难或得出错误的结论。此外,在废品分析时,如有必要,可在厚壁不锈钢管的未损坏部分取样检查,以资比较。

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